Rules and Regulations

Rules and Regulations

Race Categories:

  1. Male Solo (For those looking for the ultimate challenge.)
  2. Female Solo (For those looking for the ultimate challenge.)
  1. Pairs (Same sex or mixed as you please. Once racing begins, there can be no change to the line-up.)
  1. Teams (Teams are made up of 4 riders. Once racing begins, there can be no change to this line up. The order of racers can change, but team members cannot be substituted!)

Swapping Spares:

Once on course, normal mountain bike racing rules apply. This means no outside technical assistance and riders must be self-sufficient. Support from other racers on course is allowed, if the racer is also ‘on course’ at the time. This includes swapping spares, tools and even bike parts. Food and drink can be handed to riders by anyone at any time. Before racers get on course, they can swap bikes/bits whatever, as long as the correct number board is kept with the right rider.

Bike Specification:

Due to the rapid diversification of wheel standards what is considered an acceptable bike to ride is ever evolving.  Please remember that this is a mountain bike event and we ask that you enter in the spirit of the event and compete on a proper mountain bike; whether it be 29″, 27.5″, a retro 26″, plus-sized or a Fat Bike. Fat Bikes must have a minimum 3.5” tyre width. No cyclo-cross bikes and no E-bikes are allowed.

Race in One Direction:

Once on course and out of the start/finish area, racers must follow the course in the racing direction, so a mechanical problem 200m from the start must be fixed on course. In the case of a major mechanical, the rider must still complete his or her lap, so a well-maintained bike and a comprehensive toolkit are vital. If you’re not racing, then you can’t ride on the course while the race is on.


Substituting unregistered riders, racing outside your normal category, cutting through the tapes, having outside assistance, short-cuts and any other cheating will result in instant disqualification for the whole team – so don’t even think about it… Riders must race within the course tape. Where it has not been possible or practical to erect course tape, then they must stick to the obvious trail. Please note that littering, gel wrappers etc. on the trail will also lead to disqualification. Each lap is not that long and riders will have ample opportunity to dispose of their rubbish in the bins provided as they pass through the start / finish zone.


The system revolves around transponder chips that everyone must wear. Pick them up at sign on, and please return them to the registration desk after the race. As you pass through the timing area, there is something that works like an airport metal detector. By simply riding through, the system will detect your racing chip and credit you with that lap and time. The clock then starts on the next lap, whoever might be doing it. If you are doing another lap, just carry on. If another rider is doing the next lap, hand the timing chip over to them. Their lap time will stop when they pass through the timing area.

Minimum Laps (Teams):

Each team member must complete a minimum of three (3) laps during the event. There is no maximum number of laps. If each team member does not race the minimum, then the team’s score will not count. If you have a rider who is uncomfortable racing at night, then they needn’t race in the dark as long as someone else from the team does and as long as everyone on the team does their minimum number of laps.


Being a 24-hour race, it’s going to get dark and all racers who are on course between sunset and sunrise must have two working lights. The main light must be a suitable power to light the trail and have enough power to last the lap. A backup light is needed for on-trail repairs or in case the main light fails. This can be a head torch or a second light (though it needs to run on separate batteries to the main light). Unless your battery or lights fail catastrophically you must race with at least one light on. Please check up on your lights before the event and make sure they’re fully charged. There will be a charging station on site, but remember that many batteries take a day to charge fully from flat.


All riders must sign on with registration before 1145 on the day of the race. You will get your number and timing chip at this time. All riders must be 16 years of age or older, or 18 years of age or over in the Solo category. The Event Organiser must receive a parental consent form (which is documented, signed and dated) for those riders who are under 18.


Camping is free for competitors and supporters on site. There will be toilets on site. The Campsite opens 0800 on Friday. We’d like to thank you in advance for keeping the farm tidy and encourage you to take your rubbish home or use the rubbish collection area and bins on site.


The Race will start at 1300 on Friday, 17 March 2017.


While rider A is out on course, rider B needs to go to the starting area, and wait for their team member to arrive. Rider A will come into the start / finish zone after his/her lap and hand the timing chip over to rider B. If rider A is doing a double lap, he will just be able to pass through the timing tent (to register their lap time) and continue the next lap. If no rider is there to hand over to (i.e. they’re still asleep in the tent), then the racer on course can either elect to race another lap, or go and find them. The finer details of this will be explained at the rider briefing on Friday morning, before the race. Please attend the rider briefing at 1200 on Saturday.


If a rider drops out of your team, please tell the start/finish marshals so they can be struck off the register. Remember that your team can’t get a result unless everyone has raced a minimum of three (3) laps. This excludes serious injury.



The race officially finishes at 1300 on Saturday, 18 March 2017.

Riders still out on the course at that time must finish their lap before the individual, pairs or team’s total laps can be counted. The Winner for each of the 4 No. Race Categories will be the one that completes the most laps in the shortest time. Results will be as number of laps, plus time taken to finish after 1300. Riders crossing the line after this time will be deemed to have completed the 24 hours and the race is over, until next year!

قوانين السباق

فئات السباق :

( ذكر واحد )

(أنثى واحدة)

لمن هم جاهزون للتحدي الأعظم

(فريق ثنائي)

ثنائي من نفس الجنس أو مختلط كما يفضل المشترك.

من لحظة بدء السباق لا يجوز إحداث تغيير في ترتيب الاصطفاف.

(فريق رباعي)

الفريق مكون من أربعة سائقين.من لحظة بدء السباق لا يجوز إحداث تغيير في ترتيب هذا الاصطفاف. من الممكن تغيير ترتيب السائقين ولكن من غير المسموح استبدال أي منهم.


تبادل القطع الإضافية:

عند التواجد على المسار تطبق نفس قوانين سباق الدراجات الجبلية، هذا يعني أنه لا يمكن الحصول على مساعدة تقنية خارجية و على السائق أن يكون متكلاً على نفسه .

من المسموح الحصول على مساعدة من قبل سائقين آخرين في حال تواجدهم “على المسار” أثناء تقديم المساعدة. هذا يتضمن تبادل قطع إضافية ،أدوات أو قطع غيار للدراجة الهوائية. من المسموح أيضا حصول السائقين على الطعام و الشراب من أي شخص و في أي وقت. قبل تواجد السائقين على مسار السباق بإمكانهم تبادل الدراجات أو تبادل قطع منها بشرط أن يبقى نفس رقم اللوحة مع نفس السائق.


تحديد نوع الدراجة:

نظرًا للتغير السريع الذي يطرأ على معايير عجلات الدراجات أصبح مفهوم “الدراجة المناسبة” في تطور مستمر. نرجو منكم أن تتذكروا بأن هذا الحدث هو سباق دراجات جبلية و نطلب منكم أن تتحلوا بروح الحدث و أن تختاروا الدراجة المناسبة لهذا الحدث. في حال كانت 29″ 27.5″ ريترو 26″, دراجة كبيرة الحجم أو ثخينة. الدراجات الثخينة يجب أن لا يقل عرض عجلها عن 3.5″ .

دراجات السايكلو كروس و الدراجات الكهربائية غير مسموحة.


السباق باتجاه واحد:

عند التواجد على مسار السباق بعيدا عن نقطة البداية والنهاية يجب على السائقين إتباع مسار السباق ففي حال حدوث أي مشكلة تقنية على بعد 200م من نقطة البداية يجب أن يتم إصلاحها على المسار. في حال حصول مشكلة تقنية كبيرة سيبقى متوجبًا  على السائق/ه إتمام دورته/ها، حيث أن وجود دراجة متينة و صندوق عدة شامل أمر ضروري جدا. إذا لم تكن تسابق فليس بإمكانك التواجد على المسار أثناء السباق.



استبدال السائقين بسائقين آخرين غير مسجلين، التسابق خارج فئتك المعتادة، الخروج عن الشريط المحدد، الحصول على مساعدة خارجية ،إستخدام طرق مختصرة أو في أي نوع آخر من أنواع الغش سيعتبر  الفرق كاملاً غير مؤهل- فإياك أن تفكر في الموضوع…

على المتسابقين التسابق ضمن شريط مضمار السباق. يرجى الانتباه بأن رمي النفايات و أغلفة الطعام و غيرها تسبب أيضا عدم التأهل. الدورة الواحدة ليست طويلة للغاية حيث سيسنح للسائق فرصة كافية للتخلص من النفايات في سلات المهملات المتوفرة أثناء العبور من منطقة خط البداية/النهاية.



يعتمد نظام الوقت على رقاقة مستجيبة مرسلة يجب على جميع السائقين ارتداؤها. تحصلون عليها من نقطة التسجيل و يرجى إعادتها لمكتب التسجيل بعد انتهاء السباق. حين المرور من منطقة تسجيل الوقت يكون هنالك شيء يعمل ككاشف معدني، فقط من خلال المرور سيقوم النظام بالتقاط اشارة رقاقتك و تزويدك بمعلومات عن دورتك عن وقتك. ستبدأ الساعة عندها مع بداية الدورة التالية، بغض النظر عمن يقوم بها. إذا كنت تقوم بدورة أخرى فقط قم بالاستمرار. إذا كان هنالك سائق آخر يقوم بالدورة التالية، قم بتسليم الرقاقة لهم. وقت دورتهم سينتهي حين مرورهم من منطقة التوقيت.


أقل عدد للدورات ( الفرق ) :

على كل عضو من أعضاء الفريق إتمام ما لا يقل عن ثلاث دورات خلال الحدث. لا يوجد هنالك حد أقصى لعدد الدورات. إذا لم يقم أحد أعضاء الفريق بإتمام الحد الأدنى من عدد الدورات فإن نتيجة الفريق لا تحتسب. إذا كان أحد أعضاء الفريق لا يشعر بالارتياح للقيادة أثناء الليل فليس عليه أن يتسابق في الظلام طالما أن هنالك أحد آخر من الفريق يقوم بذلك و طالما أن جميع أعضاء الفريق يقومون بأداء الحد الأدنى من عدد الدورات.



بما أنه سباق 24 ساعة فإن الظلام سيحل و على جميع المتسابقين الذين سيكونون على المسار بين فترة غروب الشمس و شروقها أن يكون لديهم ضوءان يعملان. يجب على قوة الضوء أن تكون مناسبة لإضاءة الطريق و أن تكون فيه استطاعة كافية ليستمر دورة كاملة. هناك حاجة لضوء احتياطي من أجل الإصلاحات على مسار السباق أو في حال تعطل الضوء الأساسي. هذا الضوء بإمكانه أن يكون مشعل رأسي أو ضوء ثانوي (مع العلم أنه ينبغي أن يعمل على بطاريات مختلفة عن بطاريات الضوء الأساسي). في حال ما إذا تعطل ضوءُك أو بطاريتك بشكل كارثي فعليك خوض السباق بضوء واحد على الأقل. يرجى التأكد من الإضاءة قبل بدء الحدث و التأكد بأنها مشحونة بشكل كامل. سيكون هناك مركز للشحن، لكن تذكر هنالك بعض أنواع البطاريات التي تحتاج ليوم كامل حتى يتم شحنها تماما من الصفر.



يجب على جميع المتسابقين تسجيل دخولهم عند منطقة التسجيل قبل 1145 في نفس يوم السباق. ستحصل/ي على رقمك و رقاقة توقيت عند تسجيل الدخول. على جميع المتسابقين أن يكونوا بعمر ال16 أو أكبر ،أو بعمر ال18 أو أكبر في فئة المنفرد. يجب على منظم الحدث الحصول على موافقة خطية من الأبوين لمن هم دون سن ال18  ( على أن تكون هذه الموافقة موقعة و مرفقة بتاريخ).



التخييم في الموقع للمشتركين و للداعمين مجاني. سيكون هنالك مراحيض في الموقع. مكان التخييم سيفتح الساعة 0800 يوم الجمعة. نود أن نشكركم مقدما لمحافظتكم على نظافة المزرعة و نود تشجيعكم على أخذ نفاياتكم معكم أو رميها في أماكن المهملات المخصصة الموجودة في الموقع.



سيبدأ السباق الساعة 1300 يوم الجمعة، بتاريخ 17 آذار 2017.



بينما يكون المتسابق أ متواجدًا على المسار، يجب على المتسابق ب أن يكون عند خط البداية بانتظار زميله للوصول. سيصل المتسابق أ إلى منطقة خط البداية و النهاية بعد إنهاء دورته ثم سيقوم بتسليم رقاقة التوقيت إلى المتسابق ب. في حال كان المتسابق أ يقوم بدورة مزدوجة، سيتمكن فقط من عبور خيمة التوقيت. (لتسجيل توقيت دورتهما) ثم إكمال الدورة التالية. إذا لم يكن هناك أي متسابق لتسليمه ( أي.. مازالوا نائمين في الخيمة) عندها يستطيع المتسابق على المسار الاختيار بين إتمام دورة أخرى أو أن يذهب لإيجادهم. سيتم شرح هذه التفاصيل بشكل أوضح في ملخص السباق صباح يوم الجمعة، قبل السباق. يرجى منكم حضور ملخص السباق الساعة 1200 من يوم السبت.



إذا قام أحد المتسابقين بالانسحاب من الفريق، يرجى إبلاغ المسؤولين عند منطقة البداية/النهاية لكي يتمكنوا من شطب التسجيل. تذكر/ي بأن فريقك/ي لا يستطيع الحصول على نتيجة مالم يتم جميع أفراده ثلاث دورات من السباق كحد أدنى. مع استثناء الإصابات البليغة.



ينتهي السباق بشكل رسمي عند الساعة 1300 يوم السبت، 18 آذار 2017.


الدراجون الذين ما زالوا على المسار في ذلك الوقت عليهم إنهاء دورتهم قبل الإنتهاء من عدِّ دورات الفردي، الثنائي و الفريق .الرابح من كلٍ من فئات السباق الأربع سيكون الشخص الذي أتم أكبر عدد دورات في أقصر زمن. ستكون النتائج على أساس عدد الدورات مضافًا إليها التوقيت المستغرق للإنهاء بعد الساعة 1300.المتسابقون العابرون للخط بعد هذا التوقيت سيكونوا قد اضطروا لإتمام سباق ال24 ساعة مع انتهاء السباق، إلى العام القادم!